ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) a devenit obligatoriu pe nave după amendamentele SOLAS din 2012 — dar doar pentru anumite funcții. Mitul „ECDIS pentru toți ofițerii" e răspândit, dar fals. Acest răspuns clarifică exact cui se aplică.
Cadrul legal
- STCW A-II/1, A-II/2, A-II/3 (funcții punte)
- IMO Model Course 1.27
- SOLAS Cap. V Reg. 19 — obligație ECDIS pe navele construite după 1 iulie 2012
OBLIGATORIU pentru — DOAR ofițer punte
| Funcție | Regulă STCW | Tip navă |
|---|---|---|
| Ofițer punte OOW | A-II/1 | Nave maritime TB 500+ |
| Ofițer punte secund (Chief Officer) | A-II/2 | TB 3000+ |
| Comandant (Master Mariner) | A-II/2 | TB 3000+ |
| Ofițer punte costier | A-II/3 | TB <500 — dacă nava are ECDIS ca sistem primar |
NU este obligatoriu pentru
- ❌ Ofițer mecanic (EOOW)
- ❌ Ofițer mecanic secund (Second Engineer)
- ❌ Șef mecanic (Chief Engineer)
- ❌ Ofițer electrician (ETO)
- ❌ Personal nebrevetat (marinar, timonier, șef echipaj, fitter, motorist)
ECDIS e instrument de navigație — la cartul de comandă. Personalul mașină / electric NU îl folosește în atribuțiile de cart.
Excepție / nuanță
Dacă certificatul echipajului minim de siguranță (Minimum Safe Manning Certificate) al navei indică ECDIS ca sistem primar, TOȚI ofițerii punte trebuie atestat.
Dacă nava are doar hărți de hârtie + ECDIS ca backup, doar OOW principal care îl folosește în cart trebuie atestat. În practică, e mai sigur ca toți ofițerii punte să aibă ECDIS — în caz că un coleg lipsește, poți să-l înlocuiești.
Generic ECDIS vs. Type-specific ECDIS
Generic ECDIS (IMO Model Course 1.27)
- Universal valabil
- Acoperă principiile generale ECDIS
- Cerut de toate pavilioanele STCW
Type-specific ECDIS
- Atestare per producător: Furuno, JRC, Transas (Wärtsilä), Sperry, Raytheon, Kelvin Hughes etc.
- Cerută de UNELE companii când nava are un anumit ECDIS instalat
- 1-3 zile suplimentare per tip
Regulă practică: cele 2 sau 3 modele cele mai răspândite (Furuno + Transas + JRC) acoperă majoritatea flotei comerciale globale.
Durată curs CERONAV
- Generic ECDIS: 40h (5 zile) la CERONAV
- Type-specific: 1-3 zile suplimentare per tip
- Componenta: parțial online (teoretic) + parțial fizică (simulator hands-on la Str. Baba Novac 101A)
Tarif
Pentru cifre actualizate 2026, verifică ceronav.ro/tarife-cursuri — variabil între generic și type-specific.
Valabilitate
ECDIS NU expiră ca certificat — competența se păstrează prin uz constant la bord.
Unele companii cer refresher la 5 ani prin politici interne, mai ales pentru:
- Tankere mari unde ECDIS e critic pentru rute predefinite
- Cruise ships pe ape complexe
- Nave pe ape polare
Verifică politica armatorului tău.
Capcane practice
- „Am ECDIS, deci pot lucra pe orice navă cu ECDIS" — fals. Dacă nava are Furuno și tu ai doar Transas, unele companii (și pavilioane) cer atestarea pe modelul instalat.
- „ECDIS online complet" — fals. Componenta de simulator e obligatoriu fizică. Cursuri 100% online nu sunt recunoscute STCW.
- „Sunt ofițer mecanic, fac și ECDIS pentru siguranță" — opțional, dar irelevant pentru brevet. Nu te ajută la promovare în domeniul mașină.
- ECDIS pe nave fără ECDIS — nu se cere. Verifică în SEA + Minimum Safe Manning dacă nava are sau nu sistem ECDIS instalat.
- Refresher pe schimbarea modelului — la transferul între nave cu modele diferite, agenția poate cere refresher type-specific de 1-2 zile.
Pe scurt
| Întrebare | Răspuns |
|---|---|
| Sunt ofițer punte? | DA — îți trebuie ECDIS (generic minim) |
| Sunt ofițer mașină / electric? | NU — nu îți trebuie |
| Am ECDIS generic, ajunge? | Depinde de companie + tip navă |
| Trebuie refresher? | Nu obligatoriu STCW, doar la unele companii |
Pentru clarificarea exactă a cerințelor pe funcția ta + pavilion + tip navă, întreabă agenția de crewing sau verifică Minimum Safe Manning Certificate al navei.